Como usar a tampa do motor corretamente? [Mantenha a saúde do seu carro]

O nosso querido Fusca sempre foi sinônimo de robustez e durabilidade. Porém, muita gente não se atenta para a lógica do carro, e principalmente sobre a estratégia de resfriamento, também conhecido como Air Cooled (resfriado a ar).

Já parou pra imaginar sobre o formato do Fusca? Já viu que todo Fusca, independente do ano e modelo, tem uma grade logo abaixo do vídeo traseiro? Pois é! Ali, é praticamente o nariz do motor, é por ali que o motor respira!

Por aqui nas terras tupiniquins, muitos donos tem o hábito de andar com o capô traseiro meio aberto, seja por estética e achar mais bonito, seja na intenção de “ventilar” melhor o motor. Porém, isso não funciona assim.

O desenho aerodinâmico do teto do Fusca, foi projetado para que o ar frio passe pelo teto e logo após para o vidro traseiro, e assim a ventoinha do motor possa sugar esse ar frio, fazendo com que o calor do motor seja totalmente dissipado para baixo do veículo (conforme as imagens).

Observe que existem dois tipos de adaptação vendidas para “forçar” a ventilação. Veja que a cor azul representa o ar frio e a cor vermelha, representa o ar quente. Seguindo essa lógica, levando em conta que o projeto do motor precisa ter o fluxo de ar renovado, o adaptador da imagem em azul, é melhor e mais útil para o motor, do que o adaptador da imagem na cor vermelha.

Veja também:
– Como deixar seu Fusca mais silencioso (tutorial completo)
– Vale a pena Reformar ou Restaurar um Fusca? Quanto se gasta?

Lembrando, que isso é apenas uma dica de melhoramento, visando dar mais saúde para seu motor. Compare você mesmo.

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